dossier de l’avant-projet, qui se compose des pièces suivantes : 1° profil en long ; 2° plan général ; 3° mémoire explicatif et justificatif du projet, et 4° devis estimatif.
1° Profil en long. Pour dresser un profil en long au bureau, on est obligé de se procurer les calques des minutes au qui ne sont communiqués que pour les projets ayant un but d’utilité publique et après que la demande a passé par la filière et le contrôle du ministère des travaux publics. Ces calques coûtent 160 francs par décimètre carré, soit 10 francs par kilomètre carré sur le terrain. Cette taxe est indépendante de la rétribution due au dessinateur chargé du travail et qui s’élève à 5 francs environ par décimètre carré.
On voit de suite, par ce tarif, qu’en admettant qu’il faille se procurer un calque remplissant à peu près le format administratif, c’est-à-dire en donnant au plan une hauteur de 0m,31, on arriverait a une dépense de 123 fr. 75 c. par kilomètre[1]. Pour le même prix on peut obtenir un avant-projet piqueté et nivelé sur le terrain, et représentant une supériorité assez grande sur le profil obtenu d’après les calques du Dépôt de la guerre. Cependant, il est impossible de méconnaître l’utilité de ces calques, lorsque, par suite de certaines causes, il est difficile d’opérer sur le terrain, soit dans la traversée des forêts, soit dans les pays très-accidentés, soit enfin lorsque l’avant-projet est très-urgent et que le sol est recouvert d’une épaisse couche de neige. Enfin, il est plus facile de déterminer la direction la plus économique d’un tracé à l’aide des courbes de niveau que comportent les cartes, que d’opérer sur le terrain ainsi que nous allons bientôt avoir occasion de le démontrer.
Le profil en long avec les cartes s’obtient de la manière suivante. On sait que chaque plan horizontal de 10 mètres en 10 mètres est représenté sur les calques au moyen d’une courbe à laquelle on a donné le nom de courbe de niveau.
Après avoir tracé la ligne projetée sur le plan, soit la ligne rouge –•–•—•– du calque (Pl. 1), on relève sur cette ligne la distance correspondante à chaque passage d’une courbe de niveau à une autre, ce qui donne le relief du sol. Puis sur ce profil du sol on adapte le profil de la plate-forme du projet avec le maximum de la pente. Le profil A (Pl. 1) indique le tracé de la ligne rouge, et le profil B celui de la variante bleue –•••–•••–•••; le profil C indique un troisième projet donnant les pentes de 0m,15 par mètre sans terrassements appréciables.
On voit combien il est facile de choisir le profil en long qui présente le minimum des terrassements. On accélère beaucoup ce travail eu donnant à chaque zone qui représente l’espace compris entre deux courbes, une teinte spéciale, de cette manière on dirige son profil avec une assez grande rapidité, en le déplaçant à volonté dès que l’on aperçoit une meilleure direction. Un plan à l’échelle de qui n’est autre que la carte elle-même, est joint au profil.
Arrivé sur le terrain, l’opérateur doit faire une reconnaissance générale de la ligue dont il est chargé de faire l’étude, et laisser à des points déterminés des signaux (jalons) qui lui permettront de diriger quelques jours plus tard les alignements. Avant de donner le premier coup de niveau, l’opérateur dûment autorisé fait calquer au cadastre de chaque commune le plan de toute la zone ou de toute la contrée qui environne le tracé. Ce calque une fois fait, l’opérateur suit de nouveau sur le terrain la direction qu’il pense devoir donner à la ligne projetée, et indique sur ces calques, dont il s’est muni, l’emplacement probable de la ligne. Ce travail une fois fait, l’opérateur conduit un nivellement par le chemin ou le sentier le plus rapproché de la ligne, en ayant le soin de laisser
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Les 0m,31 de hauteur comportent trois décimètres à 160 fr. l’un 480 fr. 00 Rétribution due au dessinateur, trois décimètres à fr. l’un 15 00 Total 405 fr. 00 Ce décimètre de longueur représente 4 kil. sur le terrain, soit par kil. 123 fr. 75 par kil.
