n’étaient pas encore brisés, les autres campèrent sur la banquise[1]. Parmi ces malheureux la détresse était grande ; beaucoup mouraient de privations, d’autres de froid, d’autres enfin se noyaient. Une petite quantité de provisions ayant été seulement sauvée, tous souffraient de la faim. Sur le dernier navire échappé au désastre on ne comptait pas moins de deux cent quatre-vingt-six hommes. Les vivres manquaient pour ainsi dire ; à la fin, la ration journalière de chaque homme se composait de 10 cuillerées de bouillie de farine ou de légumes.
Au commencement d’octobre, douze hommes essayèrent de gagner terre en traversant la banquise (65° de latitude nord). Arrivés à une île, ils ne purent traverser le chenal qui les séparait de la côte et battirent en retraite vers le navire. C’est la première fois, dans les temps modernes, qu’on avait pu atteindre un point de la côte orientale du Grönland par la pleine mer[2]. Après le naufrage du dernier navire, les équipages s’établirent pendant plusieurs jours sur la banquise. Pensant, avec juste raison, que si une troupe aussi nombreuse arrivait dans les établissements danois ou chez des Eskimos, il serait impossible de la nourrir, ils se divisèrent en plusieurs caravanes. Une se dirigea vers le nord ; une autre, la plus nombreuse, voulut atteindre la côte occidentale en traversant l’extrémité méridionale du Grönland. Ces deux caravanes périrent entièrement. Un troisième groupe, composé d’environ cinquante hommes, longea la côte vers le sud, et rencontra des Eskimos au nord du cap Farvel, probablement à Alluk. Les indigènes accueillirent cordialement les naufragés, leur donnèrent des vivres et leurs oumiaks pour continuer le voyage. Cette troupe arriva finalement aux établissements danois du littoral ouest. Un quatrième groupe, également de cinquante hommes, dériva sur la banquise et doubla le cap Farvel. Après de dures privations qui réduisirent son effectif, les uns réussirent à atteindre Frederikshaab. les autres Godthaab.
Plusieurs escouades qui n’avaient pas pris place sur le navire
