l’emploi des caliornes, des palans doubles ou simples, des galoches, des élingues et de toutes les ingénieuses dispositions de cables et de poulies dont le marin, mieux que tout autre, sait se servir quand il a besoin de remuer des poids considérables, tout en garantissant la manœuvre, en même temps qu’il parvient à obtenir de grands résultats par l’emploi d’efforts relativement faibles.
Le charriot[1] fut construit dans les ateliers de l’Aramarys, sur le prolongement du chemin de fer de Bahia au São Francisco, dirigés par
- ↑ Le charriot, qui est tout en fer battu, pèse 1.194 kilogrammes, répartis comma suit :
Plateforme. 600 kilogrammes 4 paliers 81 2 essieux 100 4 roues de fonte 220 6 chevilles à œillet en fer 30 Accessoires 20 1.191 I. Commission chargée du transport du météorite de Bendégo au musée national
Alagoinhas, le 30 septembre 1887.
Monsieur. — Comme il est nécessaire de construire un charriot approprié au transport, du météorite appelé Bendégo, de l’endroit où il se trouve maintenant jusqu’à la ligne de ce prolongement, je viens vous prier de donner des ordres pour que ce charriot soit construit dans les ateliers de l’Aramarys, selon les indications que j’ai eu l’honneur de soumettre à votre approbation, et à plus d’un titre je me plais à vous payer le tribut de ma plus complète admiration.
J’ai en outre besoin de quelques outils et de différentes pièces de rechange, en sus de ceux qui m’ont été fournis par les magasins de ce prolongement, je demande en conséquence qu’ils me soient délivrés et envoyés à la station de Queimadas.
Et convaincu comme je suis que, pour arriver au résultat satisfaisant sur lequel compte la commission à ma charge, l’administration du prolongement du chemin de fer de Bahia au S. Francisco, qui a déjà tant concouru, concourra encore, j’ai le plaisir de vous adresser d’avance les remerciements de la Société de Géographie de Rio de Janeiro, que je représente ici et l’assurance de ma gratitude.
Que Dieu vous garde — À Monsieur le docteur Luiz da Rocha Dias, directeur et ingténieur en chef du prolongement du chemin de fer de Bahia au São Francisco. — José Carlos de Carvalho.
N. 85. — Prolongement du chemin de fer de Bahia. — Direction. — Alagoinhas, le 13 octobre 1887.
Monsieur. — En réponse à votre lettre du 30 du mois dernier, j’ai le plaisir de vous faire part que toutes les mesures nécessaires ont été prises pour que, non seulement l’on construise dans les ateliers de ce chemin de fer un charriot propres au transport du météo-
