Sainte-Marie, rue Saint-Antoine, services faits alternativemerit par les pasteurs Marron (celui-là même qui m’avait baptisé en 1809 à l’Oratoire), Monod père et Juillerat. Indépendamment de ce respect, mêlé de crainte, que « les petits » ont toujours pour « les grands » qu’ils approchent, j’avais donc eu sujet d’éprouver quelque sympathie pour lui, comme coreligionnaire.
En me trouvant, par le jeu de nos destinées, devenu son supérieur, je ne pouvais manquer d’être touché de l’infortune de cet ancien camarade, dont tout le monde jugeait la carrière brisée, et je fus assez heureux pour changer sa défaite en triomphe.
Voici comment :
L’Empereur, enchanté de la gare de l’Est, qui venait d’être achevée par M. Armand, Ingénieur-Architecte de la Compagnie, concevait les Halles Centrales construites d’après ce type de hall couvert en charpentes de fer, vitrées, qui abrite le départ et l’arrivée des trains. — « Ce sont de vastes parapluies qu’il me faut ; rien de plus ! » me dit-il un jour, en me chargeant de recevoir et de classer, pour les lui soumettre, les avant-projets qu’il avait provoqués, et en m’esquissant, par quelques traits de crayon, la silhouette qu’il avait en vue.
J’emportai le bout de papier dépositaire de la pensée auguste. Après avoir tracé, d’abord, sur un plan de Paris, la très large voie dont je croyais indispensable de ménager le passage au milieu des Halles pour desservir la circulation très active établie entre la Pointe Saint-Eustache et la Place du Châtelet, j’y déterminai le périmètre des deux groupes de pavillons que l’on
