également dans les trois grands bassins que j’ai mentionnés ci-dessus. Il n’en existe aucune trace dans celui du Casentino. Ce terrain commence donc à se montrer à Borgo San-Giovi, à l’entrée du bassin d’Arezzo, le constitue en entier, ainsi que celui de Figline, et va se terminer à une lieue au-dessous de l’Incisa, un peu avant Ponte-Regnano.
Le niveau général le plus élevé auquel atteint ce terrain de transport dans toute l’étendue de la vallée, est appelé par les gens du pays, Pian di Sopra, tandis qu’ils nomment Pian di Sotto la vallée inférieure, dans laquelle l’Arno coule actuellement. Il y a donc dans les bassins d’Arezzo et de Figline deux vallées, l’une supérieure qui est l’ancienne, et l’antre inférieure qui est la nouvelle.
En effet, il est facile de concevoir qu’après le dépôt du terrain de transport dans cette vallée, les digues de Ponte-Regnano et de l’Incisa s’étant ouvertes, l’Arno, descendant du bassin du Casentino et coulant à la surface de ce terrain meuble, n’a pas tardé à le raviner et à s’y creuser une large et profonde vallée. Cette destruction du terrain de transport, par le cours de l’Arno actuel, a été augmentée par tous les torrens latéraux descendant des chaînes secondaires environnantes, et qui sont venus s’y creuser de petites vallées ou coupures très profondes perpendiculaires à la grande vallée de l’Arno actuel. Ce sont ces torrens qui détruisent journellement le terrain de transport, mettent à découvert les ossemens fossiles qu’il recèle, et permettent d’en faire une récolte abondante.
Ces vallées ou gorges latérales étant fort nombreuses et très profondes, surtout sur la rive droite de l’Arno, m’ont offert un grand nombre de coupes de superpositions de couches, parmi lesquelles je décrirai plus tard et séparément les neuf plus intéressantes.
Je me bornerai à exposer ici les principaux résultats que m’ont présentés ces diverses coupes ; je suivrai, autant que possible, la marche des dépôts de transport, par conséquent je descendrai le cours de l’Arno depuis Arezzo jusqu’à Regnano.
Le terrain de transport qui dans le bassin d’Arezzo commence à Borgo San-Giovi (Voy. la carte pl. XIII), où il repose sur le grès macigno, est généralement composé, comme on le voit au lieu dit Montione, dans le torrent du Castro, à une lieue au N.-O. d’Arezzo, d’une masse de six à huit toises de puissance de cailloux roulés (gros au plus comme la tête) de calcaire secondaire, et de grès macigno, entremêlés de gros sable, et déposés confusément. Des ossemens fossiles sont dispersés à la partie inférieure de cette masse de cailloux, qui se termine quelquefois par des bancs de sable jaune, et repose sur des argiles
