savants. La plupart des cartes publiées chaque année proviennent des travaux du corps des ingénieurs-hydrographes, qui se trouvent sous les ordres immédiats des chefs de l’établissement. Les autres cartes sont le fruit des travaux d’officiers de la marine instruits et expérimentés, qui ne négligent aucune occasion de lever des plans de parties de côtes et de ports qu’ils ont visités dans les régions les plus éloignées du globe.
L’autorité royale, en créant ce dépôt, a voulu propager les connaissances nautiques, et procurer ainsi aux bâtiments de guerre et à ceux du commerce les moyens de se préserver de nombreux accidents. Les intentions du monarque ont été fidèlement remplies ; les opérations qu’exige la construction des cartes et plans de la marine ont toujours été favorisées, et ont reçu tout le développement désirable. Dans l’espace de 11 ans, environ 250 cartes ou plans ont été publiés ; c’est-à-dire que depuis 1816 la collection des cartes a été presque doublée. Les nouvelles cartes, levées par des méthodes récemment perfectionnées, sont très-préférables aux précédentes ; elles ont acquis un degré éminent d’exactitude.
Les ingénieurs hydrographes sous les ordres de M. Beautemps-Beaupré ont terminé, en 1826, les opérations qui procureront aux navigateurs des cartes très-détaillées de toutes les côtes du golfe de Gascogne et de tous les ports, même les moins considérables, de ces côtes.
Les écueils ont été explorés avec le plus grand soin, et leur position a été déterminée très-exactement. Toutes les passes ont été sondées, ainsi que la partie de mer libre qui y conduit. Au moyen des dessins où se trouve représenté
