et les chemins de fer.
M. Girard a lu un Mémoire sur les grandes routes, les canaux de navigation et les chemins de fer. Ses recherches sur cet important sujet, qui se rattache d’une manière immédiate aux besoins les plus pressants de l’industrie, établissent avec plus d’exactitude qu’on ne l’avait fait jusqu’ici les différents prix de transport sur chacune des trois voies de communications qu’il compare entre elles ; et l’auteur justifie par des motifs positifs la préférence qu’on doit accorder à chacune dans tel cas donné.
Nous allons indiquer les résultats principaux de ces nouvelles recherches.
C’est toujours pour effectuer la circulation d’une certaine quantité de marchandises, que l’on se propose d’ouvrir une communication quelconque entre deux points fixes. Connaissant d’ailleurs le montant des charges annuelles qui doivent être acquittées pour les droits de péage perçus sur cette communication et les dépenses effectives de roulage qu’elle occasionne, on trouve aisément que la différence du prix total du transport à la dépense effective du roulage, par tonneau et par kilomètre, est égale au montant des charges annuelles des concessionnaires divisé par le nombre de tonneaux transportés annuellement sur cette voie.
Supposant, par exemple, de ce nombre de tonneaux, on déduit de la règle précédente que le prix total du transport par tonneau et par kilomètre sera,
