Pour assurer le mise en vigueur de ces diverses prescriptions, des arrangements ont été faits en vertu desquels certains fonctionnaires de la division Forestière de la Colombie-Britannique et de celles des Forêts et Parcs du Dominion, ont été nommés inspecteurs d’incendies par la Commission des Chemins de Fer. Ces inspecteurs locaux ont été revêtus du pouvoir de modifier les prescriptions, conformément aux sites locales. On arrive ainsi à assurer une protection adéquate moyennant un minimum de frais pour les compagnies de chemins de fer. En certains cas, ces hommes ont dû consacrer tout leur temps à ce travail ; en d’autres, ils l’ont effectué concurremment avec leurs autres occupations régulières.
Quelque retardement est survenu, par suite des difficultés, éprouvées par les compagnies de chemins de fer à engager des équipes additionnelles d’hommes ; ailleurs, les patrouilles prescrites n’ont pas été nécessaires, vu les pluies extraordinairement abondantes de la saison. Le plan adopté a fonctionné à merveille. La dernière partie de la saison des incendies a été anormalement pluvieuse, de sorte que les pertes causées par les feux sont très légères, et les membres de la nouvelle organisation n’ont pas été occupés outre mesure. Grâce à une meilleure organisation sur laquelle il sera permis de compter, le travail de l’année 1913 devra être exécuté d’une manière très satisfaisante.
Coupe-Feux
Les règlements concernant la construction des coupe-feux sont demeurés pratiquement les mêmes qu’ils étaient les années précédentes, à l’exception de ceux qui ont été requis pour le Manitoba, et qui sont une addition à ceux de l’Albert a et de la Saskatchewan. Le Gardien en chef des incendies du département de l’Agriculture de l’Alberta, a été promu au grade d’Inspecteur des gardiens d’incendies ; on propose d’adopter un plan semblable pour la Saskatchewan. On étudie maintenant la question des coupe-feux, en vue de faire correspondre ce qui sera nécessaire aux conditions locales, moyennant un minimum de frais pour les compagnies, tout en occasionnant le moins de perte et de dérangement possible aux propriétaires fonciers.
Nettoyage du Passage de la Voie
On a fait aussi beaucoup en surveillant de près des dispositions de l’article 297 de la Loi des chemins fer, qui ordonnent la destruction de toute matière inflammable le long du passage de la voie.
Locomotives Chauffées au Pétrole
Le travail d’organisation dans l’ouest une fois terminé, la saison des incendies de 1912 était trop avancée pour entreprendre la même besogne dans l’est. Toutefois, la Commission des Chemins de fer a entrepris d’obtenir la coopération des
