Le pont est le premier de ce genre construit en Irlande : les piles de bois sont couvertes par trente trois pieds d'eau à la marée haute, sa beauté et sa solidité dans un endroit aussi profond de la rivière, fait beaucoup d'honneur à l'architecte qui en a construit plusieurs autres sur le même modéle.
Il y avoit alors dans la riviére un vaisseau Américain, chargé de passagers Nantais pour New York : il avoit fait naufrage sur les côtes et n'avait quitté la France que depuis quelque-jours. Les habitans firent une souscription en leur faveur et leur fournirent de vivres, jusqu'a l'endroit de leur destination. Je fis à ces passagers beaucoup de question sur le pays qu'ils venaient de quitter : ils étaient tous des gens du commun, des artizans pour la plupart, qui ne pouvaient me répondre autre chose, si non que le pain était cher, qu'il y avait bien de la misere et qu'ils allaient à New York, pour tacher d'y trouver de l'ouvrage.
Comme mon intention était de me rendre à Dublin, aussitôt que possible, je pris une place dans le coche qui ne me conduisit pas plus loin que Gorum, où il joignit la malle de Cork, mais malheureusement toutes les places étant prises, on me laissa dans ce misérable village, sans autre moyen quelconque d'aller plus loin avec mes effets, que de louer ce qu'ils appellent un car. Leur car est une espèce de charette très basse, sur des roues de deux pieds de diametre d'une, où deux pieces de bois,attachées à un gros essieu de bois, eù de fer qui tourne avec elles, je crois cette singuliere construction très bien calculée pour porter des poids considérables, mais pas si bien pour les travaux de la campagne aux quels on l'employe communément. Elle est cependant fabriquée
