5005 pieds si le tablier ne devait être qu’à 60 pieds au-dessus du même niveau. L’ouvrage à 60 pieds de hauteur comporterait 19 travées, dont deux grandes, de 450 pieds chacune, au milieu du chenal, du même type que celles du pont du Pacifique Canadien, à Lachine.
Voici quel serait le coût des travaux sur ce second tracé :
Il ne me reste plus, Monsieur le Premier Ministre, pour compléter l’étude des documents qui m’ont été remis que de parler des considérations, surtout d’ordre technique, sur le pont de Québec, communiquées par la Compagnie des Établissements Eiffel, de Paris.
Cette compagnie ayant été appelée à examiner les projets dont j’ai parlé plus haut, de M. Hoare et de M. Bonnin, rédigea, à la date du 21 juillet 1891, un mémoire dans lequel elle traite de l’emplacement du pont, de la portée des travées, du choix du métal et du système de construction.
Sur le premier de ces points, voici textuellement ce que dit le mémoire :
« La question de l’emplacement du pont dépend des circonstances locales, mais il semble établi que la situation la plus avantageuse est celle qui se trouve devant Québec même. Les seules raisons qui ont fait admettre plusieurs tracés différents, situés à des distances considérables de la
