Si les fumiers longs accumulent dans le sol la plus grande somme de principes fertilisants, s’ils sont avantageux aux terres froides et argileuses qu’ils réchauffent et ameublissent, si, enfin, ils conviennent aux plantes qui occupent longtemps le sol, on peut dire des fumiers courts, qu’ils doivent avoir la préférence dans les terres meubles et légères surtout quand elles sont sèches ; que, par leur action plus prompte et moins durable, ils conviennent aux plantes dont la végétation est rapide ; enfin, qu’on les applique de préférence aux plantes qui ne permettent ni sarclages ni binages.
III.Transport et disposition des fumiers. — Le chargement et le transport des fumiers sont une partie importante des travaux, des attelages et de la main-d’œuvre. On doit combiner ce travail de manière à en tirer le plus grand effet utile. Il faut que toutes les forces soient en activité constante, en employant tous les attelages disponibles et en prenant des dispositions qui permettent d’occuper constamment les chargeurs.
Le fumier transporté est déposé en petits tas, également volumineux, auxquels on donne le nom de fumerons. Ceux-ci doivent être uniformément distribués, régulièrement répartis sur la surface du terrain, afin de faciliter l’épandage de l’engrais et de donner à la fumure toute la régularité possible. La quantité de fumier à distribuer étant déterminée, il est facile de fixer l’écartement des tas et celui des lignes suivant lesquelles doivent cheminer les voitures qui transportent l’engrais.
Si le transport du fumier s’effectue à l’automne ou pendant l’hiver, c’est-à-dire, dans un temps où l’on ne peut étendre l’engrais au fur et à mesure qu’il est conduit au champ, on remplace les fumerons par des tas plus considérables contenant de 25 à 30 voyages, que l’on construit avec soin.
