tombèrent sur les vaisseaux après l’éruption
du volcan ; mais nous ne pûmes découvrir si
elles avaient été jetées par la dernière éruption,
ou par des éruptions antérieures.
» Le Kamtchatka n’était plus alors tel que nous l’avions vu à l’époque de notre arrivée : excepté un petit nombre de taches qu’on apercevait encore au sommet de quelques montagnes très-élevées, la neige avait disparu, et une belle verdure couvrait leurs flancs, qui, en plusieurs endroits, étaient bien boisés.
» Les vaisseaux s’éloignèrent de la côte de Kamtchatka le 18 juin, et ils firent route au nord. Après avoir relevé quelques-unes des côtes du Kamtchatka, et du pays des Tchouskis et des Konaques, ils se trouvèrent le 21 juillet par 69° 34′ de latitude, et 167° de longitude ouest : ils étaient environnés et arrêtés de tous côtés par les glaces ; et c’est à ce point qu’ils terminèrent pour la seconde fois leurs recherches du passage au nord.
» Un champ de glace fixe et compacte rendant mutiles tous nos efforts, dit le capitaine King, pour approcher de la terre, et paraissant joint au continent de l’Amérique, nous dîmes adieu au projet de revenir en Angleterre par le nord-est. Le capitaine Clerke va exposer lui-même les motifs qui le déterminèrent à changer de route, et le plan de navigation qu’il forma alors : les lecteurs doivent l’écouter avec d’autant plus d’intérêt que ce
