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quelque satisfaction à voir qu’il ne faisait pas alors plus d’eau que quand il était sur le rocher ; et quoiqu’il n’y en eût pas moins de trois pieds neuf pouces d’eau dans la cale, parce qu’elle avait gagné sur les pompes, cependant nos gens n’abandonnèrent point leur travail, et ils parvinrent à l’empêcher de faire de nouveaux progrès. Mais ayant enduré pendant plus de vingt-quatre heures une fatigue de corps et une agitation d’esprit excessives, et perdant toute espérance, ils commencèrent à tomber dans l’abattement : ils ne pouvaient plus travailler à la pompe plus de cinq ou six minutes de suite ; après quoi chacun d’eux, entièrement épuisé, s’étendait sur le pont, quoique l’eau des pompes l’inondât. Lorsque ceux qui les remplaçaient avaient un peu travaillé, et qu’ils étaient épuisés à leur tour, ils se jetaient sur le pont comme les premiers, qui se relevaient pour recommencer leurs efforts ; se soulageant ainsi les uns les autres jusqu’à la catastrophe qui devait bientôt mettre un terme à tous leurs efforts à la fois. Le bordage qui garnit l’intérieur du fond d’un navire est appelé la carlingue, et entre celui-ci et le bordage de l’extérieur il y a un espace d’environ dix-huit pouces : l’homme qui jusqu’alors avait mesuré la hauteur de l’eau ne l’avait prise que sur la carlingue, et avait fait son rapport en conséquence ; mais celui qui le remplaça pour le même service la mesura sur le bordage extérieur, par où il jugea que l’eau avait gagné en peu de minutes dix-huit