vaisseau destiné au transport des nouveaux harengs, pour empêcher la fraude, et pour conserver le crédit de ce commerce lucratif. Cet article est si important, que, dans la convention faite en 1606, entre la Hollande et la ville de Hambourg, il a été expressément stipulé qu’on veillerait très-exactement de part et d’autre à l’exécution des ordonnances relatives à cette pêche.
Dans les trois premières semaines qu’elle dure, c’est-à-dire, depuis le 25 juin jusqu’au 15 juillet, on met tout le hareng qui a été pris pêle-mêle dans des tonneaux qu’on expédie à mesure sur certains bâtimens bons voiliers, appelés chasseurs, qui le transportent en Hollande ; le premier hareng qui arrive est nommé par cette raison hareng de chasseur.
Quant à celui qu’on prend le 15 juillet, aussitôt qu’il est à bord des buyses, et qu’on lui a ôté les ouïes, on a grand soin d’en faire trois classes, qu’on nomme hareng vierge, hareng plein, hareng vide. Chaque espèce est salée et mise dans des tonneaux particuliers. Le hareng vierge (en hollandais voll haaring) est celui qui se prend le premier, et qui est rempli de laites ou d’œufs, ce qui est son état d’intégrité ou de perfection.
Le hareng vide, ou schooten haaring, est celui qui a frayé, et le hareng plein, celai qui est sur le point de frayer. La première de ces deux espèces est la moins estimée, et ne se conserve pas si bien que le hareng plein ; ce
