côté de l'Ouest, chacun de 600 mètres de longueur, de 20 mètres de largeur au couronnement, avec talus et empatement. C'est là le plan de feu M. Rigaud-de-Saint-Étienne, ingénieur du port d'Agde, dont on va retrouver en abrégé, dans ce qui me reste à dire, les idées mûries par l'étude et l'expérience. J'ai trop peu de confiance dans les miennes sur un sujet que je saurais à peine effleurer, pour ne pas en emprunter de plus lumineuses à ceux qui donnent de l'autorité à leurs jugements par les connaissances qui en font la base.
Le môle rectiligne du côté de l'Ouest devra être presque parallèle à la côte et au courant littoral, afin de ne pas opposer à ce courant un obstacle qui, en le faisant refouler dans le bassin de la rade, pourrait à la longue y occasionner une dépôt des sables qu'il charrie par le repos qu'ils y trouveraient. Cette raison doit prévaloir sur la crainte que la forme rectiligne de ce môle ne laisse trop participer les eaux du bassin au mouvement de celles de la mer en courroux, et qu'il y ait moins de sûreté pour les navires que s'il était en demi-cercle. L'expérience nous rassure à cet égard en nous démontrant que, même sans jetées et dans son état actuel, l'espace qui sépare Brescou de la terre est souvent un refuge assuré pour les bâtimens qui, connaissant ce mouillage, sont à portée de le gagner par un gros temps. Quel abri n'y
