rien trouvé pour entrer en communication avec eux.
Plus pratiques, les socialistes anglais, ont moins récriminé, se sont mis à l’œuvre ; et ont trouvé le moyen de leur parler.
Ils ont organisé ces voitures de propagande qui, l’été, emportant propagandistes, hommes et femmes, pouvant disposer de leur temps, roulent à travers la campagne, distribuant manifestes, journaux, brochures spécialement écrites ces dernières pour eux, faisant une tribune de leurs voitures, haranguant les villageois, leur expliquant d’où viennent les maux dont ils souffrent, les remèdes qu’ils jugent bons à y apporter, s’efforçant de leur faire saisir la beauté de l’idéal, tel qu’ils l’ont entrevu.
Il faut dire aussi, que les idées des socialistes anglais étant des plus vagues, moins définies que les nôtres, s’essayant assez à faire bon ménage avec la propriété individuelle, s’ils essaient, cependant, de l’entamer un peu, elles ont trouvé plus vite crédit auprès de certains bourgeois qui sentent que l’ordre social est mauvais, ne demandent pas mieux que de trouver un remède et un soulagement au sort des travailleurs ; mais voudraient cependant arranger cela à la satisfaction des prolétaires et des capitalistes.
C’est le concours de ces bourgeois riches, de bonne volonté, qui a permis aux socialistes anglais d’organiser ces voitures qu’ils ont baptisées du nom de la couleur dont elles sont peintes, red vans (vagons rouges), la plupart du personnel propagandiste, ainsi que les fonds pour manifestes et brochures.
