AVANT-PROPOS
Le livre que nous présentons aujourd’hui au public traite spécialement des chemins de fer d’intérêt local, des chemins de fer à voie étroite et des tramways.
Il contient le développement d’un sujet que nous avons abordé sommairement dans la sixième partie de notre Traité complet des Chemins de fer (Paris, 1891). Il nous a paru intéressant d’étudier avec plus de détails les diverses questions qui se rattachent à l’établissement des lignes d’intérêt local, dont un grand nombre restent encore à construire en France et pour lesquelles l’adoption de la voie étroite s’impose dans la plupart des cas. Nous traitons aussi des tramways, c’est-à-dire des lignes d’un caractère modeste, établies avec la plus grande économie, en empruntant sur tout ou partie de leur longueur le sol des routes. Ces diverses natures de voies ferrées se développent de plus en plus en France et les règles relatives à leur construction et à leur exploitation peuvent être formulées avec précision.
Le lecteur retrouvera, d’ailleurs, dans la présente étude, la reproduction de quelques parties de notre publication antérieure. Nous avons pensé qu’il n’y avait pas lieu de changer notre rédaction lorsque le sujet n’appelait pas de développements nouveaux.
