artillerie et de la poudre que l’on avait demandées de France. M. Dupont-Leroy, ingénieur en chef, fut chargé de la direction du siège. Quatre batteries furent successivement établies sur ces buttes, outre une cinquième qu’on plaça sur la rive gauche de la rivière St.-Charles pour prendre le rempart à revers. Les quatre premières coûtèrent beaucoup de travail, parce que cheminant sur le roc vif, il fallait apporter la terre d’une grande distance dans des sacs pour former leurs épaulemens ainsi que ceux des parallèles. Ce ne fut que le 11 mai qu’elles purent ouvrir leur feu ; mais l’éloignement et la faiblesse des pièces laissaient peu d’espoir de faire brèche si le revêtement du rempart avait quelque solidité. D’ailleurs le feu de la place était bien supérieur.
En se renfermant dans Québec, qu’il avait mis à l’abri d’un coup de main, le général Murray résolut d’opposer la plus vigoureuse défense en attendant l’arrivée de la flotte anglaise, vers laquelle il expédia en toute hâte un vaisseau pour l’informer de l’arrivée des Français, et il adressa ces paroles à ses troupes : « Si la journée du 28 avril a été malheureuse pour les armes britanniques, les affaires ne sont pas assez désespérées pour ôter tout espoir. Je connais par expérience la bravoure des soldats que je commande, et je suis con-
