postérieure à celle des horloges françaises, c’est-à-dire postérieure à 5h 42min. Il ne nous reste plus alors parmi les heures observées directement par les chefs de gare que des nombres compris entre 5h 42min et 5h 38min.
« Parmi ces heures il en est une seule dont je crois pouvoir garantir l’authenticité, à la suite d’une enquête minutieuse : c’est celle de 5h 38min, à la gare de Menton. Elle a été observée par le chef de gare et par plusieurs de ses employés, dans des conditions telles que l’erreur possible n’a pas pu atteindre une minute de plus ; elle a été également constatée par M. Hugon, vétérinaire à Menton, avec sa montre réglée sur l’heure de la voie. Elle est d’ailleurs d’accord avec les heures observées dans les observatoires astronomiques de Marseille, de Nice, d’Alassio et de Gênes.
« En somme, l’heure de 5h 38min est l’heure la plus matinale qui ait été constatée, et en la comparant aux heures fournies par les observatoires on comprend la propagation du phénomène. Quant à l’heure de 5h 42min donnée par l’arrêt des horloges, ce n’est qu’un maximum. »
Les conséquences pratiques à tirer de ces considérations sont les suivantes : Lorsqu’un tremblement de terre survient dans une localité, toute personne qui a gardé son sang-froid et qui s’intéresse aux questions séismiques doit aussi promptement que possible jeter les yeux sur sa montre ou son horloge et constater avec soin l’heure qu’elle indique. Si la montre est à secondes, et si l’on peut aller peu après la comparer à l’horloge
