Toutes les places fortes et stations de la frontière dans les provinces de la Russie occidentale et de la Pologne russe sont pourvues de colombiers militaires. Chaque pigeonnier possède un effectif de 250 pigeons. Les employés de ces établissements, qui doivent tous appartenir à la nationalité russe, sont nommés par les commandants des places fortes.
La station centrale est établie à Brest-Litowsk, où aboutissent les routes de Varsovie à Moscou et de Kiew à Insterburg.
Pendant les manœuvres d’automne de 1886 on a fait à Varsovie et à Litowsk d’intéressantes expériences sur les pigeons voyageurs.
En Italie l’organisation des colombiers militaires est parfaitement entendue.
On compte dans cet État 12 colombiers militaires, et on a même créé un établissement de ce genre à Massaouah, et un autre à Assab, sur la mer Rouge, pour les besoins de la guerre dans ces contrées de l’Afrique.
Les colombiers sont distribués en Italie sur un certain nombre de régions correspondant chacune à un groupe de pigeons habitués à faire un voyage déterminé. Le colombier de Rome, par exemple, a son groupe de pigeons d’Ancône. On est parvenu à ouvrir au pigeon toutes les régions à la fois, sans qu’aucun mélange puisse se produire.
Le pigeonnier italien est divisé en plusieurs compartiments, pour que, en cas d’épizootie, on puisse isoler complètement les sujets malades.
Les ouvertures du colombier sont munies d’une petite trappe spéciale, qu’on ouvre lorsqu’on attend les oiseaux, et qui est construite de telle sorte que le pigeon porteur d’une dépêche y reste emprisonné avant qu’il ait pu se mêler à ses compagnons. En se refermant, la trappe fait agir une sonnerie électrique, qui prévient le gardien de l’arrivée d’un messager.
Le service des colombiers militaires italiens est confié aux directions de l’arme du génie. À chaque colombier est attaché un sous-officier, dit colombiculteur, que l’on choisit parmi les militaires ayant des connaissances professionnelles sur la matière. Un cours théorique et pratique de colombiculture est professé au Colombier normal militaire de Rome.
Dans les colombiers italiens, les pigeons sont inscrits sur des registres matricules comme les chevaux de troupe.
Les pigeons ne doivent point franchir une distance supérieure à 250 kilomètres. On a cependant fait des expériences pour des trajets d’une longueur très supérieure à ce chiffre. Des pigeons de Cagliari sont revenus de Naples, en franchissant la distance de 450 kilomètres qui sépare ces deux villes. C’est ce qui prouve qu’une puissance continentale pourrait demeurer en relation quotidienne avec ses colonies, si elles étaient suffisamment rapprochées.
En 1885, l’entretien total des 12 colombiers militaires italiens s’est élevé à 12 091 francs, soit à environ 1 000 francs par colombier.
En Espagne, l’art colombophile militaire n’est pas négligé. Outre la station centrale de Guadalajara, fondée en 1879, il existe aujourd’hui des pigeonniers militaires à Madrid, Cadix, Saint-Sébastien, Pampelune, Saragosse, Lérida, Ciudad-Rodrigo et Jaca. On s’occupe d’établir des stations dans toutes les villes espagnoles où il existe des régiments du génie, ainsi que dans les localités suivantes : Santander, Logreno, Oviédo, Gijon, Salamanque, Figueras, Tarragone, Alméria et le fort de
