l’avons expliqué, poussés sur l’une de leurs faces par l’air comprimé, et aspirés, à l’autre face, par l’air raréfié. En tournant à la main les robinets à manivelle circulaire, R, R′, on les met en rapport avec les conduites souterraines d’air comprimé ou de vide.
Telle est l’intéressante usine pneumatique à vapeur de l’Hôtel des postes de Paris, où l’ingénieur du service pneumatique de l’administration des télégraphes, M. Wünschendorff, a su réunir toutes les dispositions reconnues aujourd’hui les plus avantageuses pour le bon fonctionnement des appareils et l’économie du combustible.
CHAPITRE V
Les tubes pneumatiques pour le service postal à l’intérieur des villes fonctionnent à Londres et dans plusieurs autres villes d’Angleterre (Birmingham, Manchester, Liverpool, etc.), ainsi qu’à Berlin.
Les détails dans lesquels nous venons d’entrer sur le réseau postal pneumatique de Paris nous permettront de réduire à peu de mots ce qui concerne le même service à l’étranger.
L’administration des postes et télégraphes, à Londres, a adopté plusieurs modèles de valves, ou appareils distributeurs
