| Fig. 387. — Machine magnéto-électrique Gramme. | Fig. 388. — Machine magnéto-électrique Siemens à aimant naturel et à armature en navette. |
le fil est enroulé en navette, parallèlement aux génératrices du cylindre.
M. de Méritens construit une machine magnéto-électrique, d’un usage assez répandu dans l’éclairage électrique, et dont nous donnons une vue (fig. 389).
Dans cet appareil les courants d’induction, produits dans l’anneau d’une machine Gramme, viennent s’ajouter à ceux d’une machine magnéto-électrique ordinaire.
Pour bien comprendre ce qui se passe dans ce générateur d’électricité, il faut se rappeler : 1o que toutes les fois qu’on approche du pôle d’un aimant permanent le pôle d’un électro-aimant droit, le fil qui entoure ce dernier est parcouru par le courant d’induction qui y a pris naissance, et que si l’on vient à éloigner, avec une même vitesse et à la même distance, le pôle de l’aimant permanent, un courant égal, mais de sens contraire au premier, parcourt le fil de l’électro-aimant ; 2o qu’il se produit un courant d’induction, dit d’interversion polaire, lorsqu’on promène un aimant permanent d’une extrémité à l’autre d’un électro-aimant, à la condition de le tenir toujours très près du fil et parallèlement au noyau de fer doux. C’est sur ces deux modes particuliers d’induction qu’est fondé l’appareil de M. de Méritens.
L’anneau de cette machine se compose de seize bobines, qui passent successivement, à chaque tour de l’induit, devant un nombre égal de pôles d’aimants permanents. Le noyau de ces bobines est formé de soixante lames de tôle, de 1 millimètre d’épaisseur, rivées ensemble et présentant la forme d’un T à deux têtes, sur lequel est enroulé le fil qui constitue la bobine. Ce fil est gros ou fin, suivant que l’on veut avoir un courant de quantité ou de tension. L’avantage du noyau lamellaire est de pouvoir s’aimanter et se désaimanter instantanément, et de permettre de donner à la machine une vitesse d’environ mille tours à la minute.
Le générateur de M. de Méritens, dont la construction est d’ailleurs fort simple, présente encore cet avantage qu’il n’exige qu’une force motrice relativement faible ;
