Aujourd’hui, dans les chantiers de maçonnerie d’une certaine importance, c’est une locomobile qui hisse les matériaux au niveau de chaque étage de la construction. Une courroie va de l’axe moteur de la locomobile à un arbre tournant, muni d’une chaîne, pouvant s’enrouler et se dérouler autour de cet arbre, lequel élève les matériaux, pierre taillée, plâtre, pierre meulière, etc., jusqu’au niveau occupé par les travailleurs.
On voit dans la figure 278 l’installation d’un moulin à mortier, mû par une locomobile. Le moulin est formé d’une auge circulaire, dont le fond est constitué par une plaque tournante, sur laquelle travaillent deux meules.
La locomobile pourrait aussi bien commander l’arbre d’un malaxeur ou d’une bétonnière, munie de palettes.
Nous donnons figure 279 la vue d’une installation d’épuisement dans des travaux hydrauliques. La locomobile met en mouvement une pompe centrifuge, montée sur roues, afin d’en rendre le transport plus facile.
Les pompes à eau, qu’elles soient à pistons, rotatives ou d’un système quelconque, sont presque toujours actionnées par des locomobiles. Nous représentons (fig. 280) une pompe à pistons, actionnée par une locomobile, de MM. Chaligny et Guyot-Sionnest.
La pompe représentée sur cette figure comprend :
1o Une transmission, recevant le mouvement du moteur et le transmettant, par des engrenages intermédiaires, aux bielles pendantes ; cette transmission, rassemblée sur une même plaque de fondation en fonte, est fixée à la margelle du puits ;
2o Deux pompes à pistons plongeurs, conjuguées, reliées entre elles par des plaques de refoulement et d’aspiration, avec un réservoir d’air et un coude de refoulement, d’une part, avec le tuyau d’aspiration, et le clapet de retenue d’autre part. Ces pompes sont fixées au fond du puits, sur des traverses en chêne. Les frottements au contact de l’eau sont en fer ou en fonte sur bronze, afin d’éviter l’oxydation ; les clapets sont en cuir ou en bronze. Les
