| Force en chevaux-vapeur. | |
Melbourne |
600 |
Natal |
600 |
Saghalien |
600 |
Oxus |
600 |
Yang-Tsé |
600 |
Djemnah |
600 |
Iraouaddy |
600 |
Anadyr |
600 |
Peïho |
500 |
Ava |
500 |
Tibre |
280 |
Godavery |
280 |
Volga |
200 |
Tanaï |
280 |
Menzalek |
280 |
Il y a encore les lignes de l’Australie et de la Nouvelle-Calédonie, de la Cochinchine, et de l’Océan atlantique, contenant 16 paquebots de 600 à 250 chevaux-vapeur, tous à hélice.
Les Messageries maritimes, dont les deux têtes de ligne sont Marseille et Bordeaux, possèdent à la Ciotat, près Toulon, des ateliers importants. Le paquebot le Yang-Tsé, construit en 1885, est un des derniers.
En résumé, la flotte des Messageries maritimes se compose d’environ 60 navires. Le trajet effectué par chaque paquebot est de 4 806 kilomètres sur la ligne du Brésil, de 9 632 sur celle de Chine, et de 4 954 sur celle d’Australie. La durée de la traversée de Marseille à Calcutta est de 29 jours ; celle de Marseille à Shang-Haï ou à Yokohama est de 40 à 45 jours. Enfin le voyage de Bordeaux à Rio-Janeiro et à Montévidéo se fait habituellement en 17 et 21 jours.
Pour continuer la description des paquebots à grande vitesse appartenant à des compagnies françaises, nous mentionnerons la flotte des Chargeurs réunis, qui fait le service du Havre à l’Amérique du sud.
La Compagnie des Chargeurs réunis est une des plus puissantes entreprises de transports maritimes de l’Europe. Elle comprend trois lignes, celle du Havre au Brésil, celle de la Plata et celle du Parana (Buenos-Ayres et Montévidéo).
Voici le tableau de la flotte de la Compagnie des Chargeurs réunis.
| Tonneaux. | Force en chevaux-vapeur. | |
Paraguay |
3 600 | 1 900 |
Rio-Negro |
3 500 | 1 600 |
Uruguay |
3 500 | 1 600 |
Parana |
3 500 | 1 600 |
Don-Pedro |
3 000 | 1 300 |
Pampa |
3 000 | 1 300 |
Portena |
2 000 | 1 200 |
Cordoba |
3 000 | 1 400 |
Entre-Rios |
3 000 | 1 400 |
Santa-Fé |
3 000 | 1 400 |
Belgrano |
2 000 | 850 |
San-Martin |
2 000 | 850 |
Ville-de-Céara |
2 500 | 1 200 |
Ville-de-Maceio |
2 500 | 1 200 |
Ville-de-Maranhao |
2 500 | 1 200 |
Ville-de-Pernambuco |
2 000 | 1 000 |
Ville-de-Montevideo |
2 000 | 1 000 |
Ville-de-Buenos-Ayres |
2 000 | 1 000 |
Ville-de-San-Nicolas |
2 000 | 1 000 |
Ville-de-Rosario |
2 000 | 1 000 |
Ville-de-Santos |
1 500 | 750 |
Ville-de-Bahia |
1 500 | 750 |
Sully |
1 200 | 500 |
Mosca (Remorqueur) |
1 200 | 160 |
Il faut citer encore, parmi les compagnies françaises, la Société des Transports maritimes, qui a son siège à Marseille, et qui dessert la Méditerranée, d’une part, le Brésil et la Plata, d’autre part.
Voici la composition de la flotte de cette Société de transports, avec le tonnage et la force en chevaux-vapeur de chaque bâtiment.
| Tonneaux. | Force en chevaux-vapeur. | |
Béarn |
5 000 | 650 |
Bourgogne |
2 000 | 300 |
La France |
4 000 | 500 |
Poitou |
2 000 | 300 |
Provence |
5 000 | 650 |
Savoie |
3 000 | 350 |
