Le Saint-Laurent fut allongé de 8m,50, et transformé, sur cale, en navire à hélice. On le munit d’une machine à vapeur à deux cylindres et à pleine pression.
Le Washington et le Lafayette, après quelques années de service, reçurent également l’hélice et des machines à vapeur à pleine pression.
Le paquebot le Napoléon III, que nous avons décrit dans les Merveilles de la science[1], fut allongé de 15 mètres, et reçut une machine Compound. Il prit le nom de la Ville du Havre. Mais il ne fournit relativement qu’une faible carrière, car il périssait en mer en 1873.
Il faut en dire autant des deux paquebots l’Europe et l’Amérique, qui, allongés et munis de machines de Wolf, firent naufrage, et furent abandonnés sur l’Océan. Seule, l’Amérique fut ramenée dans un port.
La France, le Labrador et le Canada, furent transformés en navires à hélice, et munis de machines de Wolf.
Tous les paquebots que la Compagnie transatlantique a construits depuis cette époque ont été établis avec les perfectionne-
