craint de charger les extrémités, même au risque d’y laisser la ligne de flottaison aussi vulnérable aux coups de l’ennemi que dans les anciens vaisseaux. De simples cloisons transversales, en tôle, rendues étanches, ne remédient pas à ce vice, car les projectiles modernes les auraient bien vite effondrées, et dès lors rien ne pourrait sauver le navire des voies d’eau.
C’est dans cet ordre d’idées que furent construits de 1860 à 1862, d’après les dessins de M. Watts et de sir B. Walker, le Warrior et le Black-Prince, tous deux sur le même plan ; puis, avec des dimensions moindres, les frégates Defence et Resistance, qui sont semblables entre elles.
Les coques de ces navires sont en fer. Un coussin en bois de teak, d’une épaisseur de 0m,46, règne sous la cuirasse. Celle-ci, épaisse de 4 pouces et demi (0m,115), s’étend du plat-bord jusqu’à 1m,53 au-dessous de la flottaison ; mais, de l’avant à l’arrière, la cuirasse ne couvre guère plus de la moitié de la longueur totale du bâtiment.
Voici, du reste, les dimensions de ces navires :
| Warrior et Black-Prince. | Defence et Resistance. | |||
Longueur |
115m,90 | 85m,34 | ||
Largeur |
17m,78 | 16m,46 | ||
Tirant d’eau, au milieu |
8m,00 | 7m,55 | ||
Déplacement en charge |
8 950 | tonn. | 6 090 | tonn. |
Force nominale de la machine |
1 250 | chev. | 600 | chev. |
Longueur de la partie cuirassée |
67m,10 | 43m,90 | ||
Les premiers de ces quatre navires qui purent prendre la mer, furent d’abord le Warrior, puis la Defence.
Le Warrior (fig. 401), construit par la compagnie Thames Iron Ship building, lancé le 29 décembre 1860, ne fut achevé qu’au mois
