d’une armature, voilà tout le système électrique de cet appareil ; le reste ne se compose que des pièces mécaniques qui, dans les horloges ordinaires, servent à faire frapper le marteau contre le timbre de la sonnerie.
La figure 78, sur laquelle on a représenté à part l’appareil électrique, et la figure 79, qui représente le mouvement d’horlogerie, feront comprendre le jeu de cet instrument.
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EE (fig. 78) est l’électro-aimant. Quand on touche le bouton qui doit faire retentir la sonnerie, l’électricité qui parcourt le fil de la ligne, passe dans les bobines de cet électro-aimant, et attire leur armature de fer, AV. Or cette armature AV se termine par une tige t, qui n’est qu’un ressort plat venant buter, par sa pointe, contre un levier l, pressé lui-même par un ressort, dont la vis k règle la force. Quand l’armature AV, qui reposé au point d’appui V et peut basculer sur ce point d’appui, est attirée par l’électro-aimant, le ressort t s’écarte du levier l, qui, poussé par le petit ressort qui le surmonte, décroche le mouvement d’horlogerie, et tout aussitôt ce mouvement d’horlogerie fait battre le marteau contre le timbre T.
La figure 78, qui représente, comme nous venons de le dire, la partie électrique de l’appareil, est placée à la face postérieure de la boîte. Sur sa face antérieure est le mouvement d’horlogerie, destiné à faire agir le marteau.
La figure 79 montre cette dernière partie, qui n’est qu’un assemblage de roues d’horlogerie, mises en marche par un ressort dont la clef de remontage se voit en B.
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On retrouve en coupe, à gauche de cette figure, les organes électriques que nous venons de décrire, c’est-à-dire l’armature AV, la tige, ou ressort t, qui lui fait suite, enfin le contact de ce ressort et du levier qui doit se déplacer par le mouvement de l’armature, pour laisser agir les rouages d’horlogerie.
Ces rouages fonctionnent comme il suit : B est la clef de remontage, c’est-à-dire l’axe du barillet du ressort moteur ; D,
