taine Ce soir-là, la tempête s’était rappelé qu’elle avait jadis dompté l’orgueil d’un autre amiral anglais, Sir William Phipps, en lui arrachant plus de mille hommes, et en lui brisant 38 vaisseaux. Vingt minutes lui avaient suffi pour faire cette nouvelle œuvre de destruction, et sauver la Nouvelle-France de l’étreinte de l’Anglais.
Atterré par son incroyable désastre, l’amiral Walker enjoignit au capitaine Cook du Léopard de croiser autour de l’île et de sauver ceux qu’il pourrait, pendant que lui-même courrait des bordées toute la nuit. Le lendemain, il dépêcha le Monmouth, avec ordre de chercher un mouillage sûr dans les environs, pour la flotte : mais l’officier de ce navire ayant fait un rapport négatif, et les pilotes se reconnaissant incapables de conduire l’escadre dans la baie des Sept-Iles, l’amiral donna l’ordre de répartir les survivants sur le reste de ses vaisseaux, et réunit son conseil de guerre.
taine Paston, ayant à son bord 196 hommes d’équipage, et trois nouveaux transports dont les morts n’entrent pas dans le dénombrement.
Au moment de livrer cette page à l’impression un curieux bouquin me tombe sous la main. Il est intitulé : The chronological historian, containing à regular account of all transactions relating to British affairs, by Mr. Johnson, London, MDCCXLIII.
On lit ce qui suit aux pages 313, 314 :
22 August 1711. — Eight of the transports of Sir Hovenden Walker’s fleet with eight hundred officers and soldiers were cast away in the river Canada, where upon the rest of the fleet returned to New-England.
9 October 1711. — Sir Hovenden Walker and Brigadier Hill with the fleet of men of war and transports returned to Porthsmouth from their Expedition of Canada, and on the 15 instant the admiral’s ship the Edgar was accidently blown up with 400 seamen and several other people on board, all the officers being ashore.
