d’autre de l’axe, et un minimum vers l’arrière et dans l’axe. Ces phénomènes augmentent jusqu’à 350 ; ils sont sensiblement réduits à 40", et disparaissent à 42“ A partir de celle inclinaison, la dépression reste sensiblement uniforme sur toute l’étendue «le la plaque. Nous avons calculé pour les diverses inclinaisons la pression moyenne à l’avant cl la dépression moyenne a l’arrière, en totalisant les pressions élémentaires que nous avons mesurées. Nous en avons déduit Inclinaison de la plaque sur le vent 1 «a c ; «o 53 c ; «0 c5 £ 53 S. co
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■S g- -5£ ^ 4-5 S « Fig. /,2. — Pressions h Pavant cl ù l’arrière d’un carre incliné. les rapports de ces pressions moyennes à la pression moyenne totale. Ces rapports sont figurés sur le diagramme de la figure 42. Au sujet de ce diagramme, nous ferons remarquer que, jusqu’à 40% la dépression à l’arrière demeure les - environ de la pression totale. Cette dépression diminue d’une façon sensible entre 40 et 50°, et à 90° elle n’est plus que le y de la pression totale. Le changement brusque qui se produit vers 40° est en corrélation évidente avec la variation rapide de l’allure de la courbe des (voir p. 44).
