30 LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION C’csl à Laide des chiffres de ces tableaux que nous avons calculé la pression moyenne à Lavant et la dépression moyenne à l’arrière. Voici les résultats détaillés du calcul, pour l’inclinaison de 15" : Mort ! d’attaque 2 n -10.0 —1 3.8 -8.4 3.8 -7 5 4.2 -6 7 1 - a 36 -6 3 2 :2 -5 ;% 3 6 -7 7 36 -7 2
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-88 3 2 -6 2 2.6 -5.4 3 5 -5 8 3.3 -S 8 3 2 -5 7 .. 1 _ -a — - -r 13.1 -5.6 zX -v 9 i 3 1 -4.1 2 e - 4.2 2 9 -44 . ! -â 2 7 L4 3 1.7 -4 4 2-3 -3 0 Z V -3V „ .1 2 S -3 G l~ 3 ..J 20 1-3 4 -0 3 -3.9 0 3 -2 3 0.3 -2.5 0.8 -2.3 03 -2 9 Dressions moyennes 2 13 2.77 2 70 2-3% Dégressions moyennes-5 g 8 -s.2,5 -s io -5 00 -4-iè F10. U». — Pression* à V avant 6i à P arrière de la plaqua on mm d’onu pour P inclinaison do to Nous avons divisé notre plaque en cinquante-quatre rectangles égaux el, à Laide des courbes de pression, tracées directement d’après nos chiffres d’expérience, nous avons déterminé la pression moyenne dans chacun des rectangles. Dans la ligure ci-dessus, où nous avons représenté la moitié gauche seulement de la plaqué, l’autre étant symétrique, le chiffre supérieur inscrit au centre de chaque rectangle est la pression moyenne dans ce rectangle et le chiffre inférieur la dépression moyenne, pour un vent de 10 m/sec. La pression moyenne à Lavant est donc : •> X a. 13 4- a X ^.77 4~ a X 2.70 -f a X a,9l + 1 X 2,48 ■ 1 frl/ft* El la dépression moyenne è l’arrière est : 2 X 5,68 -P :>. X 5,ss5 -h 2 x 5,10 -f 2 x 5,0 + *,78 r 9 La pression moyenne résultante est par suite : 2,6 -|- 5.2 = 7,8 moi, correspondant à une poussée de 7,8 kg par mètre carré et è un coefficient K, = 0,078, gui est précisément le c/ii//’re donné par la balance,
