Page:Eiffel - La Résistance de l’air et l’aviation.djvu/339

Cette page n’a pas encore été corrigée
77
COMPLÉMENT

Nous réunissons dans celle Annexe les valeurs numériques de nos principaux résultats. Les chiffres inscrits sont les nioyenr.es de ceux que nous ont. fournis directement nos expériences. Nous rappelons ici la signification (sauf indication contraire) des abréviations employées dans les tableaux :

  • = angle d’inclinaison, en degrés, de la corde de l’aile et du vent.

d = distance du centre de poussée au bord d’attaque, en cm. S = distance du centre tic poussée au bord d’attaque, en fraction de la largeur de l’aile. R. = effort résultant, en grammes, de la résistance de l’air, pour un vent de 10 mjsac. R* et Ry= composantes horizontale et verticale, en grammes et pour 10 m/sec, de R,. K ; = coefficient unitaire de résistance totale, à l’angle ?°. K* et K„ = cofficienls unitaires des composantes horizontale et verticale. 0 = angle d’inclinaison, en degrés, de la résultante sur la verticale i” Expériences sur des rectangles plans inclinés. a) Poussées. Plan carré : r>R 2t»X25cnî d’allo.ngkmknt 1. Angles d-incllnai*on du pion sur le vont. 5* 10* 20* 30» 35® 38® 40® 45® 60® 75® 90» K, 0,001* 0,0016 0,0180 0,0424 0,055( 0,0595 0,0505 0,0513 0,0600 0,0660 0,005 K, 0,(1109 0,0236 0,0510 0,0518 0,0564 0,0580 0,0595 0,0305 0,0310 0,0151 0 K< 0,011 0,024 0,054 0.0S3 0,094 0,098 0,078 0,052 0,069 0,068 0,065 Ki K,„ ’ 0,1 «3$ 0,36 0,805 1,24 1,40 1,46 1,17 1.08 1,03 1,015 1,00 6 9* 11*0 19°5 30*7 35®* 3T°5 40®3 45®4 60*5 56® 4 90®