«les appareils et remplacent avantageusement les expériences sur «les aéroplanes en grandeur, lesquelles, indépendamment de leur prix et de la durée de leur préparation, sont difficiles réaliser et surtout ;» interpréter. Celles-ci, de plus, sont presque toujours troublées par le vent, qui apporte de si grandes causes d’erreur. Et il est presque superflu de dire qu’étant faites sur dos appareils nouveaux et de fonctionnement mal connu (autrement elles n’auraient guère raison d’étre), elles sont généralement dangereuses. Les expériences de laboratoire peuvent, au contraire, être faites en tout temps et varier de toute manière au gré de l’expérimentateur. Leurs résultats permettent de substituer, dans la construction de l’aéroplane, l’art de l’ingénieur au flair du constructeur qui, en cas d’études nouvelles, peut amener h des trouvailles heureuses, mais exposer aussi ;i bien des mécomptes.
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LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION
