Irès utiles : ils remplacent en effet toule une série d’autres diagrammes, puis leurs courbes sont le plus souvent voisines, et enfin ils mettent en évidence Veffet des perturbations dues aux doux causes que nous avons indiquées.
2n l)e l’élude d’un modèle d’hélice on peut déduire tout le fonctionnement de l’hélice elle-même. La seule condition à remplir est de réaliser, dans l’essai du modèle, la même vitesse relative, en grandeur et direction, que celle h laquelle est soumise l’hélice réelle. C< la conduit à prendre pour les essais la même vitesse de vent V et des vitesses de rotation inversement proportionnelles au diamètre do l’hélice cl du modèle. C’est une des raisons pour lesquelles, dans notre nouveau laboratoire, nous allons nous efforcer de réaliser des vitesses de vent dépassant ioo femh eI de donner en même temps à nos hélices de très grandes vitesses de rotation, en faisant tourner par exemple à 3.600 lours un modèle au tiers d’une hélice fonctionnant normalement à 1.200 lours.
