La particularité du système de M. Bablon esl que le châssis est tout entier mobile autour d’un axe horizontal passant par son centre de ligure. Comme, par raison de symétrie, la résistance de l’air passe toujours par ce centre, les efforts nécessaires pour faire varier l’inclinaison du châssis sont très faibles.
Les surfaces portantes étaient inclinées de 6“ lorsque les montants du châssis étaient normaux au vent.
Fig. a3. — KfTorts horizontaux cl verticaux sur ics surfaces (te M. Itubton. Les expériences laites sur l’ensemble des plaques et de leurs montants ont donné les résultats représentés en traits continus sur le diagramme de la ligure 25. où l’on voit en particulier que le rapport minimum atteint la valeur élevée 0,24 pour l’angle de i2 correspondant d’ailleurs à une forte sustentation : 0,06. Des expériences faites ensuite sur les montants seuls nous ont montré qu’au point de vue des Kr, en particulier, ces montants et la lige de la balance équivalaient à une surface carrée normale de 10 x 10 cm
