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très particulier. Sur tout le dos de l’aile, les tilets s’écoulent perpendiculairement à la direction du vent ; avec les ailes ordinaires, ce phénomène ne s’observe que dans le voisinage des bords latéraux. Dans un article paru dans L’Aérophi le du i 5 novembre 1911, M. Robert Fig. it>. — Plan de faite Robert Mattel à 8o*. Mallet signale que des modèles légers en aluminium établis d’après ce principe, présentent une très grande stabilité transversale. Ces ailes paraissent donc des plus intéressantes. § 5. — Biplans décalés.
Pages 69 et suivantes de Résistance de t Air et F Aviation, nous avons donné les résultats des mesures faites sur six biplans d’écartements variables, mais dont les deux surfaces se recouvraient exactement. Nous avons complété celte étude par la détermination des efforts de l’air sur des biplans dont les surfaces 11e se recouvraient plus entièrement.
Ce système de construction a été préconisé par M. Goupy et il nous a paru intéressant d’en faire une étude spéciale, pensant quVz priori cette disposition pouvait présenter certains avantages puisque l’influence mutuelle fâcheuse des deux ailes pouvait ainsi être réduite. Nos mesures semblent montrer qu’il est indifférent de décaler ou non les deux ailes l’une par rapport è l’autre. Nous avons è cet effet monté deux ailes de 90X15 cm, h courbure
