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LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION
Di L’étude de ces ailes nous a montré un fait que nous n’avions pas rencontré jusqu’à présent : avec les ailes de 25 et )o mm d’épaisseur, il ne nous a pas été possible de faire des mesures à 90 et 12°. Il y a donc, pour ces ailes et dans celte région, une véritable indétermination dans les variations de la résistance de Pair avec l’inclinaison. S 3. — Ailes relevées à l’arrière. Nous n’avons étudié jusqu’ici que les ailes dont la courbure était I oov 0 03 005 Grandeurs des efforts unitaires horizontaux K^ctvcriicauxKy pour- differentesvilesscs (5.7.3,11,13et 18ms) -0 01 -0.03 Fig. 7. — Profil cl coefficients de résistance de tuile en tôle relevée à farrière. toujours dans le môme sens ; nous nous occuperons dans ce paragraphe
