Minimum de la puissance utile. — La puissance utile I’ du moteur est en kilogram mètres : |>=FV = (K’..X :a5 + o,o8x i)V Mais V est lié au poids O par la relation : Q = K/ x a5 X V*. Eliminons V entre ces deux équations, et remplaçons K’, par 1,1 K,, K’, par i, i K„ il vient : Fie. Un. P —Q=1C + <)'Wf>. 5,20 (Kf)ï En calculant, d’après nos graphiques, les valeurs du rapport K, 4-
- »,*.>.5(KV ï
pour différents angles, et réunissant ces valeurs par une courhe (lig. 62), 011 voit que le minimum a lieu pour les angles de 9 à u" et qu’il est égal à 0,127. La puissance minimum permettant le vol est donc : Pmin= 0.127 X O * = 0.127 X iHlO kgm, soit 24 eh. C’est là très sensiblement la puissance normale. Ainsi le monoplan Blériot vole normalement dans les conditions les plus favorables, puisqu’elles correspondent à la fois au minimum d’elfort de traction et au minimum de puissance utile.
