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LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION
HO LA R KSI ST A NCR I)K L’A I It ET I/AVIATION La puissance utile minimum est de 17 cA, et l’effort minimum de traction de 64 kg. Dès que l’on veut dépasser la vitesse de 85 km, l’effort de traction et la puissance utile augmentent assez rapidement. Monoplan Plkwot. Notre aile na 13 est le modèle de l’aile d’un monoplan Dlériot dont les caractéristiques sont les suivantes : Surface portante «5 m* Poids en ordre de marche, pilote compris 588 kg. Angle de vol <j° Vitesse réalisée 70km h= 19/, m sec. Surfaces nuisibles fuselage, pilote, moteur, etc., estimées à 1 ro*. Pour 9°. nos graphiques donnent : K.r = o,oot»5, K, = 0,007. Augmentons res chiffres de 10 p. 100 pour les appliquer à l’aéroplane : K ’ = 0,007. K./ = o,o(v>5.
