MoNOI’KAN Nieuport. Le monoplan Nieuporl pèse 255 kg a vide cl 320 kg en ordre de marche, pilote et essence (10/.g) compris. Le plan supérieur du fuselage étant horizontal, il réalise une vitesse de 84 kmjh. Avec le poids de 3 20 kg et les chiffres que 11 ous ont fournis nos expériences sur le modèle au — • il est facile de tracer en fonction de la vitesse de 10 l’aéroplane la courbe des efforts de traction V et des puissances utiles P. En effet, si Y est la vitesse de l’appareil, nous aurons, puisque nos données R, et R„ sont rapportées la vitesse de 10 m/ser : 320= 1,10 x wx» R. x (j^( ) =1,1 R.vV p-üïa 7» Le tableau de la page 1O4 donne l’inclinaison du modèle et les valeurs corrélatives de Rv et A l’aide des formulés précédentes, on peut donc dresser le tableau suivant : rxcuxAisoxs sur le vont VITESSES UKAUSéES KKMtRTS do traction en kg l’CISSAXCES utiles en chevaux <lu [ilon supérieur du fuselage •lo la corde do l’aile en ui/tee en kul/h — 3* 3° 3o.t» 1 10 «>i,o 39,0 0" <>° 23,1 83 (V’,,o •9-7 3" 9“ 2.0,8 75 W.,0 «7,8 6° 12° uj.3 iKj,r> 7°/i 18,1 Pour le fuselage horizontal, nous retrouvons très sensiblement la vitesse indiquée. Les courbes de la ligure 60 représentent en fonction de la vitesse les variations de l’effort de traction et de la puissance utile. Nous avons de plus indiqué sur chaque courbe les angles d’inclinaison de la corde sur le vent.
