Enfin on ne doit pas étendre à toute la plaque, comme l’ont fait certains expérimentateurs, les résultats obtenus dans la seule section médiane. Cependant, aux petits angles de l’aviation, c’est-à-dire aux environs de Ç, les pressions ont une répartition à peu près uniforme, et les résultats relatifs à la section médiane peuvent donner une idée suffisante de cette répartition ; il ne faudrait pas, toutefois, vouloir en déduire la pression moyenne exacte.
§ 7. — Résumé du chapitre II.
Il nous semble utile de présenter brièvement l’ensemble des résultats exposés dans ce chapitre.
Pour les plans carrés normaux au vent, le coefficient K de la formule RssKSV*
croît de 0,065 avec les plaques de 10X10 cm jusqu’à 0,08 avec les plaques rie 1 m*. Cette dernière valeur est probablement une limite pour les grandes surfaces.
Le coefficient d’un rectangle normal au vent subit avec rallongement une augmentation qui est encore notable quand le rapport du grand côté au petit atteint 50. La ligure 18, relative à des rectangles de 225 cm’, montre que de rallongement 1. c’est-à-dire du carré, à l’allongement 50, K passe de 0,066 à 0,097.
Le rapport entre la pression subie par une plaque carrée ou rectangulaire inclinée à ï sur le vent, et la pression que supporterait la môme plaque normale au vent, est représenté pn1 le graphique de la ligure 19, qui résume les lois de résistance des plans obliques. La pression sur la plaque carrée inclinée à 37" esl presque une lois et demie plus forte que la pression sur la plaque normale. Ce maximum a fait l’objet de plusieurs vérifications. A jo”, Irois plaques de surfaces notablement différentes ont donné un même rapport r^=i,24. ce qui permel d’admettre que l’effet de l’inclinaison ne dépend pas de la grandeur de la surface. De o* à 10 ou 12% on peut prendre, pour rapport entre l’effort sur
