Japonais. Il nous faut reconnaître que le régime de la population n’est, dans aucun cas, le même en Chine et au Japon, ou bien que, s’il se développe de la même façon dans les deux pays, c’est sur des échelles tellement différentes que toute sa valeur démonstrative est du côté chinois.
Grâce au développement de son port et du chemin de fer qui la relie à Canton, Hong-Kong, autrefois une île inhabitée, a aujourd’hui plus de 625,000 habitants, dont 95 % sont Chinois. Pour les mêmes raisons, Shangai est devenue une ville d’un million et demi d’habitants. Tientsin, Hankeou, Dairen, grâce aux voies ferrées surtout, présentent aussi un accroissement de population considérable depuis un quart de siècle, et, dans la vaste Mandchourie qui fut la dernière à tomber sous l’influence du chemin de fer, la population est passée de 12 à 25 millions au cours des vingt dernières années. Il est donc à prévoir qu’à mesure que les moyens de communications se multiplieront et qu’une nouvelle échelle des distances existera en Chine, la population sera autrement distribuée qu’à présent. De nouvelles agglomérations se formeront, d’anciennes disparaîtront.
Le même régime, que l’on pourrait certainement constater en Asie centrale, s’y accen-
