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britanniques d’avant guerre[1]. Au même groupe de l’Est appartiennent les nombreux chantiers qui s’échelonnent sur la côte de la Nouvelle-Angleterre : Bath, Portsmouth, Quincy, Groton, Bridgport, Boston, Providence. Dans le Sud, non loin des grandes forêts de pins jaunes, dans les ports comme Savannah, la Nouvelle-Orléans, Orange, Houston, Mobile, se dressent des centaines de coques en bois. Dans l’Ouest, sur la côte du Pacifique, de puissants chantiers se sont fondés, à San Diego pour des navires en acier, à Los Angeles pour des navires en ciment ; le climat de ces rivages subtropicaux est si doux que le travail ne s’interrompt pas pendant la mauvaise saison et que
- ↑ Le groupe des chantiers de construction de la Delaware River, avec près de 100 000 ouvriers et 150 cales, dépasse maintenant tous les autres groupes du monde. Parmi les principales firmes, on peut citer : American International Ship Building Corporation à Hog-Island (50 cales) ; Bethlehem Ship Building Corporation et la maison Pusey and Jones, à Wilmington ; Chester Ship Building Co et Sun Ship Building Co, à Chester ; New-York, Pennsylvania and New-Jersey Ship Building Cos, à Camden ; William Cramp Ship Building Co et Traylor Ship Building Co, à Philadelphie ; Merchant Ship Building Co, à Bristol. — C’est à Philadelphie que se trouvait pendant la guerre l’administration de l’Emergency Fleet Corporation.
