du crédit ; une mission de négociants américains, au nombre desquels se trouvait le président de l’International Harvester Co, visitait en 1916, Moscou Nijni-Novgorod, Kiew, Odessa, le Caucase ; la même année se fondait une société russo-américaine pour la construction de chemins de fer et pour l’exploitation des forces hydrauliques. On songe à l’établissement d’un câble sous-marin entre la Russie et les États-Unis et d’un service de bateaux entre New-York et Odessa. Au cours de l’année 1919, le gouvernement des Soviets accordait des concessions à des Américains ; il s’agit d’une voie ferrée allant de l’Obi à Kotlas et, de là, vers la Côte Mourmane et vers Petrograd, ainsi que d’un autre réseau dans la Russie du Nord ; dans le cas où la société découvrirait aux abords de la voie des gisements métallifères, elle aurait le droit d’ouvrir des mines et de construire des usines ; pour faciliter les opérations commerciales, les entrepreneurs obtiennent le droit d’ouvrir, dans les gares et dans les villes voisines de la voie ferrée (Arkhangel, Vologda, Viatka, Ékaterinenburg, Moscou, Perm, Petrograd, Yaroslav, Viéliki-Oustioug) des
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