caines, deux lignes néerlandaises partant de Batavia. « En face de ces 32 gros vapeurs qui circulent entre Hong-Kong et l’Amérique occidentale, les lignes de navigation d’Extrême-Orient vers l’Europe n’opposent qu’une vingtaine de paquebots ou cargos peu réguliers (Messageries Maritimes, Peninsular and Oriental, Nippon Yusen Kaisha, Holtand Co)[1] ». Ce courant commercial à travers le Pacifique qui unit le monde oriental au monde occidental n’indique pas seulement une nouvelle orientation de la circulation maritime ; il nous révèle, d’une manière concrète, que les routes d’Europe sont délaissées, que les grands produits d’échange se rendent au Japon et aux États-Unis, que beaucoup d’entre eux vont se raréfier ou renchérir sur les marchés européens et que nos industries verront se réduire leur alimentation en matières premières au bénéfice des industries de l’Amérique et de l’Asie.
- ↑ Revue de la Marine marchande. Juillet 1919, p. 145-146.
