DES MATIERES.
(2.Q5). Cas où les moteurs et les résistances appliqués au levier sont diri- gés dans le même plan.
Détei minations arbitraires dans ce cas.
(-ïcjfi). Méthode pour trouver la distance à un point donné dans un plan donné de la résultante d'un nombre quelconque de moteurs agissant dans ce plan.
(297). Cas où les moteurs se trouvent dirigés dans des plans parallèles. (2.98). Du levier pesant
Idem. Conditions de l'équilibre du levier posant dans différantes hypothèses. Idem. Cas où la pesanteur seule d'une des branches du levier lait équi- libre au moteur.
Idem. Dimensions du levier pesant du second genre , qui donne le plus grand avantage au moteur.
(299) . Observations sur les différentes espèces de moteurs et do résistances en équilibre dans le levier.
De la poulie.
(300) . Division générale de la poulie en fixe et mobile.
(301) . De la poulie fixe.
(3on). Conditions de l'équilibre dans la poulie fixe.
(303) . De la poulie mobile.
(304) . Conditions de l'équilibre dans les poulies fixe et mobile.
(3o. r >). La poulie fixe ne lait rien gagner au moteur , et le plus grand avantage que lui donne la poulie mobile a lieu quand les cordes sont parallèles.
(3otf). Conditions de l'équilibre dans différentes combinaisons d'un nombre quelconque de poulies fixes et mobiles , et manière la plus avantageuse de faire ces combinaisons.
(3o8). Des moufles.
(3o.9). Conditions de l'équilibre dans les moufles.
(3n). Cas où les cordes sont parallèles dans les moufles.
Idem. Variations du rapport entre le moteur et la résistance , selon que la corde est attachée à la moufle fixe et k la moufle mobile.
(3» a). Des moufles verticales. Proportions des poulies pour rendre dans l'une d'elles les cordes parallèles.
(3 14). Manière de rapporter à la ligne horizontale les angles rapportés pré- cédemment à la verticale.
Du tour, treuil, cabestan, etc.
(3i r )). Description et usage du tour.
(316) . Manière d'envisager le tour pour en donner la théorie.
(317) . Théorie du tour contenant les conditions de l'équilibre, la direction et la quantité delà charge 011 pression de chaque point d'appui.
(3 8). Différentes propriétés déduites de la théorie précédente.
(3lo). Méthode pour trouver les conditions de l'équilibre , la direction et Ja quantité de la charge des points d'appui, quelles que soient les directions et les quantités des moteurs et résistances appliqués au tour.
Idem. Cas où on a égard h la pesanteur du tour.
( 320). Comment on doit avoir égard au diamètre de la corde et à la quantité de son enroulagc autour du cylindre.
(3-ai ). Des roues dentées, pignons, engrenages de différentes sortes, etc. (322). Analogie entre le tour et les roues dentées.
(3a3). Recherche des conditions de l'équilibre dans les roues dentées.
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