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et assuma l’administration du territoire concédé. Les portes et barrières de la concession furent supprimées, les Japonais ayant le droit d’aller et venir sans passeports dans un rayon de dix ri coréens (environ quatre kilomètres), de se rendre même hors de ce rayon jusqu’à Tong-rài, de louer à leur gré les services de sujets coréens (articles additionnels du 24 août 1876). Par la suite (1882, 1883) les limites de libre circulation furent étendues jusqu’à cent ri coréens et des passeports furent accordés pour voyager dans l’intérieur.

La concession japonaise étendue par des remblais, est administrée par un conseil municipal que préside le consul ; celui-ci a sous ses ordres une police municipale. Le port a un commissaire des douanes depuis 1883 ; il a été ouvert aux diverses puissances au fur et à mesure des traités. Les commerçants japonais sont de beaucoup les plus nombreux et presque toutes les affaires sont dans leurs mains. Un câble relie Pou-san à Nagasaki depuis 1883 ; la ligne télégraphique Pou-san-Seoul a été ouverte le 9 juillet 1888. Une voie ferrée vers Seoul est construite depuis le 20 août 1901 par une compagnie japonaise ; elle devait être achevée en 1905. Le port est desservi par diverses lignes de navigation, Nippon yousen kwaicha, Osaka^[1] chôsen kwaicha, C^ie des chemins de fer de l’Est chinois, et réuni ainsi à Nagasaki, Ouen-san, Vladivostok, Chang-hai, Tchémoulpo, Tchi-feou, Thien-tsin, Dalny, Nieou-tchwang.

Le port de Ma-san-hpo (p. 2, note 2) ouvert le 1^er mai 1899 est plus éloigné de l’embouchure du Rak-tong, mais d’un accès plus facile pour les jonques qui descendent le fleuve, la route étant protégée par des îles ; sa rade est magnifique et très protégée. Ma-san-hpo est donc une menace pour l’avenir de Pou-san ; ce port semble toutefois assuré encore de nombreuses années de prospérité par les habitudes prises, par les travaux faits, surtout par la prochaine ouverture de la voie ferrée dont il est la tête.

Situation en	1885	1893	1900	1901	1902
	en $	en $	en yens	en yens	en yens
Pou-san, commerce extérieur (importation)	335 789	855 171	2 216 023	2 718 226	2 711 204
Pou-san, commerce extérieur (exportation)	184 474	854 438	3 326 936	3 105 903	2 607 876
Pou-san, valeur totale du commerce extérieur en 1882 environ 2 000 000 $.

	1883	1900	1901
Pou-san, population étrangère (total)	environ 1 500	6 005	7 048
Pou-san, population étrangère (Japonais)	environ 1 500	5 903	6 916

1900

1901

1902

Ma-san-hpo, commerce extérieur (importation)

\left.{\begin{matrix}\\\\\\\\\end{matrix}}\right\}

ouvert le 1^er mai 1899

13 687

45 615

32 979

Ma-san-hpo, commerce extérieur (exportation)

6 204

19 731

71 895

↑ O long.

[1] O long.

[1]