l’oubliât à Paris : il y envoyait, en avril 1848, une note sur la marine militaire ottomane et, en mars 1849, un précieux mémoire sur la marine russe dans la mer Noire.
Rentré en France, il trouva le Parlement agité par une fièvre de réformes ou plutôt de changements. Il défendit la marine dans un article qui parut le 15 décembre 1849 dans la Revue des Deux Mondes ; il y fit preuve d’indépendance et d’impartialité, se livrant aux études comparatives les plus intéressantes sur les marines européennes et démontrant l’inanité de la plupart des griefs articulés à la tribune, non sans toutefois retenir les critiques qui, sur certains points, lui paraissaient fondées. L’amiral Romain-Desfossés rendit hommage à sa compétence et à son caractère en le nommant, en mars 1850, rapporteur de la Commission chargée de reviser l’Ordonnance du 31 décembre 1820 sur le service à la mer ; le décret du 15 août 1851 est en grande partie son œuvre. Le marquis de Chasseloup-Laubat qui, plus tard, sous l’Empire, devait faire de lui son chef d’état-major, le prit pour aide de camp en 1851,
En septembre de la même année, il est nommé capitaine de frégate ; en janvier 1852, réclamé à nouveau par son cousin le vice-amiral de La Susse, il embarque à Palerme sur le vaisseau amiral la Ville-de-Paris, avec Bourgois, de Fauque de Jonquières, Penaud, Pothuau, Dubuisson.
Promu chef d’état-major et officier de la Légion d’honneur, il reçoit, en juin 1853, au moment où les affaires se brouillent en Orient, l’ordre de prendre le commandement de la corvette à vapeur le Roland.
La première étape de sa carrière est terminée, celle que tout jeune officier doit franchir avant de clore sa destinée dans les rangs inférieurs de la hiérarchie ou de prendre son vol vers les hauteurs. Cette étape, La Roncière l′a franchie d’une façon normale, sans avoir obtenu
