nissées, vertes pour les premiers et jaunes pour les seconds : le jaune est la couleur impériale. Le commerce habite de préférence la ville chinoise. La porte qui met en communication les deux villes est fermée tous les soirs, et s’ouvre seulement une heure au milieu de la nuit, pour laisser entrer les provisions.
La jeunesse dorée, qui est allée souper dans les restaurants de la ville chinoise, en profite pour rentrer au logis, et l’on voit à ce moment des files d’élégants équipages traverser la porte de Hata-men. Une voiture de maître à Pékin ne se distingue de la plus commune, louée pour quelques sous sur la place, que par une plus grande propreté, par la finesse de la soie dont l’intérieur est tapissé, et par la beauté de la mule qui y est attelée. Quant à la forme, elle est exactement la même ; les lois somptuaires ne permettent pas qu’on se distingue sous ce rapport. Ceux, qui n’ont pas de carrosses à eux appartenant trouvent facilement à s’en procurer : il y en a dans la rue autant que de fiacres à Paris.
Il ne faut pas quitter Pékin sans faire quelques excursions aux environs ; les ruines du
