le gouvernement local lui donnait la somme de $38,000, en à-compte, ne pouvant faire plus dans l’état des finances publiques, mais il restait devoir à la compagnie sa subvention de $4,000 par mille, payable lorsque la première section de la ligne serait parachevée. (Cette première section, comprenant l’espace entre Québec et Saint-Raymond, distance de 33 milles, sera livrée à la circulation le 1er décembre prochain, et le gouvernement devra donc alors payer à la compagnie la somme de $32,000, déduction faite sur le montant total de la subvention des $38,000 déjà donnés et de trois milles parcourus sur le chemin de fer du nord par la ligne du chemin de fer du Lac Saint-Jean. La municipalité de Québec devra aussi payer à cette époque à la compagnie la somme de $90,000, qui est le montant de la subvention accordée par elle pour la première section de la ligne).
Encouragés par les progrès que faisait l’entreprise, les directeurs de la compagnie résolurent, à la fin de l’année dernière, de s’adresser au gouvernement fédéral pour en obtenir une subvention ; mais ils voulurent, préalablement, faire visiter les travaux par le premier ministre, Sir John A. McDonald, qui accepta leur invitation, en compagnie de bon nombre de membres de la députation provinciale et du conseil de ville. Il se montra si satisfait de l’aspect et de la marche des travaux qu’il donna aux directeurs l’assurance formelle de son concours actif au parlement, leur demandant, en attendant la convocation des chambres de faire autant de publicité que pos-
