Québec de demander à l’Assemblée Législative l’autorisation d’émettre, pour trente ans, des débentures ne portant pas plus de sept pour cent d’intérêt, comme souscription ou capital de la « Compagnie de Gosford et du Lac Saint Jean. » Le montant de ces débentures devait être de $150,000, représentant une subvention de $2,500 par mille, et étaient payables par fractions de $90,000 au fur et à mesure que la compagnie aurait construit trente-six milles de chemin. La distance entre Québec et le lac Saint-Jean étant évaluée à 180 milles, la ligne se trouvait divisée en cinq sections égales, et la compagnie recevait successivement cinq fois $90,000. Cependant, comme il y avait dans le public beaucoup de préventions contre la compagnie, qu’on accusait ses directeurs de ne vouloir autre chose, sous prétexte de construire un chemin de fer, que spéculer sur les « limites » de bois que quelques-uns d’entre eux possédaient dans les townships avoisinants, M. Giroux proposa que la compagnie ne recevrait pour la première section de trente-six milles, c’est-à-dire de Québec à Saint-Raymond, que la somme de $50,000, la différence de $40,000 revenant à la compagnie sur cette section ne devant être payable que lorsque la ligne entière aurait été complétée.
Cette proposition, mise aux voix, reçut dix-neuf votes approbatifs contre quatre négatifs. C’était donc chose conclue. En outre le conseil de ville faisait
